В чем заключается принцип работы инжектора?

Корпус инжектора производит высокое давление на конус форсунки инжектора, когда давление масла превышает установленное значение, когда золотник форсунки инжектора открывается, масло под высоким давлением из отверстий форсунки распыляется в виде тумана на цилиндр двигателя, чтобы поршень совершал возвратно-поступательное движение. Более подробная информация приведена ниже:

1. Инжектор - это прецизионное устройство с очень высокой точностью обработки, которое требует широкого динамического диапазона потока, сильной антизасоряющей и антизагрязняющей способности, а также хорошей производительности распыления. Инжектор принимает импульсный сигнал впрыска, посылаемый ЭБУ, и точно контролирует количество впрыскиваемого топлива. Характеристики распыления инжектора включают в себя размер частиц распыла, распределение масляного тумана, направление, дальность и угол диффузионного конуса. Эти характеристики должны соответствовать требованиям системы сгорания дизельного двигателя, чтобы сделать образование смеси и сгорание идеальным, а также получить высокую мощность и тепловую эффективность.

2. Инжектор с электронным управлением является наиболее важным и сложным компонентом в системе common rail, а также наиболее сложным компонентом в проектировании и процессе. ЭБУ управляет открытием и закрытием электромагнитного клапана для впрыска топлива в рейку высокого давления в камеру сгорания с оптимальным моментом впрыска, объемом впрыска и скоростью впрыска. Для того чтобы реализовать эффективную точку начала впрыска и точный объем впрыска, система common rail оснащается гидравлической сервосистемой и электронными элементами управления.