Многофункциональное испытательное оборудование для дизельных топливных насосов CR919A Common Rail CRDI EUI EUP HEUI испытательный стенд

Испытательный стенд для насосов Common Rail CR919 в основном тестирует насосы Common Rail и инжекторы. Теперь эта машина — наша новейшая система, система включает функции HEUI, EUI EUP. Система подходит для обнаружения насосов Common Rail и инжекторов BOSCH, DENSO, DELPHI и SIEMENS. Например, насосы Common Rail серий CP1, CP2.CP3, HP3 и электромагнитные инжекторы. Также можно выбрать для одновременной проверки 6 инжекторов Common Rail. Это продукт с высоким соотношением цены и производительности в нашей отрасли.

ОСНОВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
1. Промышленный ПК с сенсорным экраном 
2. Охлаждение компрессора
3. Масляный бак (включая нагрев, охлаждение, определение уровня жидкости, определение температуры) 
4. Дизельный бак (включая нагрев, охлаждение, определение уровня жидкости, определение температуры) 
5. Расходомер (немецкий ZDM), определяющий скорость потока впрыска топлива 
6. Расходомер (немецкий ZDM), определяющий насос Common Rail 
7. Расходомер (немецкий KRACHT), определяющий поток масла 
8. Расходомер (немецкий KRACHT), определяющий поток возврата дизельного масла
9.2 комплекта Common Rail BOSCH + DRV 
10. Датчик температуры масляного бака
11. Датчик температуры дизельного топливного бака
12. Датчик температуры подачи дизельного топлива
13. Датчик температуры возврата дизельного топлива
14. Датчик давления масла
15. Датчик давления подачи дизельного топлива
16. Датчик давления возврата дизельного топлива
17. Датчик внутреннего давления дизельного насоса 
18. Модуль управления замкнутым контуром давления масла 
19. Устройство удобно для перемещения и позиционирования ролика




ХАРАКТЕРИСТИКА ФУНКЦИИ

1. Тестирование всех производителей инжекторов Common Rail 
2. Тестирование всех производителей пьезоинжекторов
3. Тестирование всех производителей насос Common Rail
4. Тест насоса DENSO HP0
5. Тест инжектора Common Rail (HEUI)
6. Тест масляного насоса двигателя Common Rail (HEUI)
7. Тест насоса Common Rail 320D (первая в мире успешная разработка) 8. Тест EUI/EUP (можно регулировать подъем, но не менять распредвал)
9. Тест насоса VP44 VE VP37 (дополнительная функция)
10. Тест насоса электронного управления RED3 RED4 TICS ZEXEL (дополнительная функция) 
11. Плата привода (электрические параметры электромагнитного клапана для повышения напряжения, тока, времени, втягивания напряжения, тока, времени, поддержания напряжения, тока, времени в соответствии с настройками параметров завода-изготовителя) 
12. Принять датчик скорости, кодировать сигнал, высокая скорость Сигнал привода соленоидного клапана
.Принимает датчик скорости, сигнал энкодера, выход 2 ШИМ-сигналов привода, 2-ходовой сигнал привода соленоидного клапана, 1 высокоскоростной сигнал привода соленоидного клапана. Форму сигнала привода можно запрограммировать.

1. Мощность хоста: 15 кВт
2. Скорость вращения шпинделя: 0-3000 об/мин
3. Высота центра хоста: 128 см
4. Масляный насос колеса: 10 л/мин
5. Давление подачи масла: 0-0,4 МПа
6. Емкость топливного бака: 40 л
7. Емкость масляного бака: 20 л
8. Подача масла под высоким давлением: 0-250 МПа
9. Подача масла: 0-35 МПа
10. Управление нагревателем: 40 ° C ± 2 ° C
11. Масляный нагреватель: 40 ° C ± 2 ° C
12. Напряжение привода: 0-180 В
13. Ток привода: 0-25 В
14. Входное напряжение: 220 В-380 В (в соответствии с потребностями заказчика)
15. Габаритные размеры (см)：225×142×218
16.Вес (кг)：1250


*Test data from Beacon laboratory