Какие основные явления и причины неисправностей форсунки впрыска?

Недостаточная распылка топлива. Эта неисправность приводит к снижению мощности дизельного двигателя, выбросу черного дыма и аномальному рабочему звуку машины. Она обусловлена главным образом недостаточным давлением впрыска, износом и накоплением сажи в форсуночных отверстиях, износом торцевой поверхности пружины или ослаблением упругости пружины.

Заседание игольчатого клапана. При возникновении такой неисправности мощность двигателя снижается, он вибрирует, а в тяжелых случаях может даже не запускаться. Это обычно происходит из - за того, что вода или кислоты в дизельном топливе вызывают коррозию игольчатого клапана и его застревание, или после повреждения герметичной конической поверхности игольчатого клапана, горючий газ из цилиндра входит в контактную поверхность и образует нагар, вследствие чего игольчатый клапан не может двигаться.

Утечка из форсунки. При низкой температуре дизельного двигателя его трудно запустить, из выхлопной трубы выходит белый дым. По мере повышения температуры дизельного двигателя цвет дыма становится черным, а расход топлива увеличивается. Это часто происходит потому, что во время работы форсунки герметичная коническая поверхность корпуса игольчатого клапана подвергается частым и сильным ударам игольчатого клапана, а также высокое - давление топлива постоянно впрыскивается оттуда, в результате чего коническая поверхность постепенно изнашивается или появляются пятна.

Переизбыточный объем возврата топлива. Это приводит к снижению давления впрыска, задержке времени впрыска и, в свою очередь, к снижению мощности двигателя и может даже привести к остановке дизельного двигателя. Эта неисправность обычно обусловлена серьезным износом деталей игольчатого клапана, неплотным соединением корпуса игольчатого клапана с корпусом форсунки или износом клапанной пластины и других причин.