Для чего нужны форсунки дизельных генераторных установок? Как проверить

Структура форсунки дизель-генераторной установки в основном состоит из форсунок, наперстков, электромагнитных клапанов, управляющих поршней и шаровых кранов. Какова же ее роль и с чего следует начинать ее проверку? Рассмотрим.

1. Роль инжектора
Инжектор дизельного двигателя в основном предназначен для впрыска топлива, является важной частью топливной системы; принцип его работы заключается в том, что топливо под высоким давлением из впускной трубы попадает в человека, через масляный канал в полость инжектора A. В это время масло под высоким давлением также поступает через дроссельное отверстие в полость B инжектора; благодаря тому, что давление в полости B и полости A одинаково, инжектор закрывается.

2. Проверка инжектора
Сначала дайте дизель-генераторной установке работать на холостом ходу, соответственно, ослабить цилиндр высокого давления масляной трубы, так что вращение инжектора, чтобы остановить распыление, наблюдая за выхлопным дымом, когда есть неисправности в инжекторе, чтобы остановить распыление, цвет выхлопа будет значительное улучшение в дизель-генераторной установки изменение скорости очень мало или неизменным. При нормальной работе форсунки распыление прекращается, цвет выхлопного дыма не имеет значительных изменений, а скорость значительно падает. Инжектор был поврежден, должен быть основан на выборе модели дизель-генераторной установки и установке соответствующего нового инжектора, иначе это повлияет на нормальную работу дизель-генераторной установки. 
Инжектор впрыска, чтобы открыть давление является верхней части бар над регулятором пружины давления размер для контроля. В процессе эксплуатации необходимо регулярно проверять давление впрыска. Слишком высокое или слишком низкое давление напрямую влияет на работу дизель-генераторной установки. Для того, чтобы топливо в форсунке было чистым, в фитинге впускного трубопровода инжектора установлен фильтрующий элемент, его зазор с фитингом впускного трубопровода составляет 0,025 ~ 0,055 мм, обнаружено, что топливо не чистое или после использования в течение определенного периода должно быть очищено.