Результаты испытаний EUI/EUP: подача топлива, время отклика и настройка кулачкового блока

В EUI (электронной насос-форсунке) насос и распылитель объединены в одном узле. В системе EUP (электронный насосный модуль) насос и распылитель разделены и соединены трубкой высокого давления. Поэтому способы установки и схемы измерения подачи топлива различаются. Перед чтением протокола определите тип узла и его полный номер, затем проверьте кулачковый блок, соединения и программу испытаний. Описание конструкции систем UIS и UPS от Bosch

1. Проверьте условия испытаний перед оценкой результатов

Запишите следующие сведения:

• Полный номер детали, производителя и выбранную программу испытаний;
• Кулачок, адаптер, способ крепления и топливные соединения;
• Фактическую частоту вращения стенда, условия подачи топлива и параметры электрического управления по программе;
• Способ измерения подачи топлива, единицы и продолжительность измерения;
• Сигнал или датчик для измерения времени отклика и определение этого показателя.

Кулачковый блок обеспечивает механический привод, необходимый для испытания узла. Адаптеры и конфигурация кулачка должны соответствовать конкретному применению. Информация Hartridge о кулачковом блоке для EUI/EUP также разграничивает перечень применений и соответствующие испытательные конфигурации.

Согласно инструкции по эксплуатации тестера Beacon EUS-1800, перед началом испытания выбирают производителя и номер детали, а стенд выводят на заданную частоту вращения. Для автоматического измерения подачи топлива требуется соответствующий расходомер; перед использованием проверьте фактическую комплектацию оборудования.

2. Подача топлива: сравнивайте каждую точку при одинаковых условиях

Сравнивайте подачу топлива с соответствующим режимом программы для точного номера детали. Перед оценкой допустимого диапазона проверьте частоту вращения, настройки управления, условия подачи топлива, единицы измерения и способ сбора топлива.

Если подача занижена в нескольких точках, сначала проверьте питание топливом, удаление воздуха, привод кулачкового блока, крепление и измерительный канал. Если эти условия стабильны, а отклонение многократно проявляется только у одного узла, исследуйте этот узел дальше. Соответствие в одной точке не заменяет остальные проверки, предусмотренные программой.

Для EUP дополнительно проверьте распылитель, соединение высокого давления и устройство сбора топлива, предусмотренные программой. Показатели в протоколах EUI и EUP могут называться одинаково; перед сравнением уточните фактическую схему измерения.

3. Время отклика и BIP: уточните, что измеряет оборудование

Время отклика часто отображается в микросекундах, но разные приборы могут использовать разные начальные и конечные события и сигналы. Уточните, фиксирует ли протокол время от электрической команды до движения клапана или определяет событие впрыска другим датчиком.

В одной из систем насос-форсунок Volkswagen блок управления определяет закрытие клапана по излому кривой тока соленоида и называет эту точку BIP. Такое определение относится к системе, описанной в учебном материале. При чтении поля BIP на другом тестере EUI/EUP проверяйте его программу и описание метода измерения. Учебный материал Volkswagen о системе насос-форсунок

При необычном значении времени отклика сначала повторно проверьте номер детали и программу, затем контакты жгута, управляющий сигнал, частоту вращения кулачкового блока и подключение измерительного канала. Повторите испытание в тех же условиях до применения норматива для данной детали.

4. Проверяйте электрические параметры и утечки отдельно

Измерения сопротивления и индуктивности помогают выявить некоторые электрические неисправности. Они характеризуют только электрическое состояние; подачу топлива, отклик и утечки проверяют отдельно согласно программе испытаний.

Если программа предусматривает измерение обратного потока или утечки, запишите точку сбора жидкости, длительность испытания и рабочее состояние узла. Сначала проверьте соединители, приспособления и уплотнения, затем применяйте предел для точного номера детали. Caterpillar перечисляет подачу топлива, момент впрыска, пиковое давление впрыска и герметичность сборки как отдельные заключительные проверки своих восстановленных форсунок. Для полной оценки нужны несколько результатов. Материалы Caterpillar по испытанию форсунок

5. Как разбирать типичные сочетания результатов

Таблица задает порядок проверок. Окончательное заключение о годности делайте по программе и пределам для точного номера детали.

Заключение

Протокол EUI/EUP, пригодный для решения о ремонте, должен содержать номер детали, программу испытаний, конфигурацию кулачкового блока и адаптеров, фактическую частоту вращения, условия подачи топлива и управления, подачу в каждой точке, определение измеряемого показателя отклика и результаты повторных испытаний. Проверяйте условия испытаний до оценки состояния узла, чтобы снизить риск ошибки из-за неверной программы или подключения.